{"id":108624,"date":"2019-09-15T22:27:12","date_gmt":"2019-09-15T20:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/osr.org\/?p=108624"},"modified":"2019-09-15T22:27:12","modified_gmt":"2019-09-15T20:27:12","slug":"das-neue-ueberschallflugzeug-der-nasa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/osr.org\/de\/blog\/kinder\/das-neue-ueberschallflugzeug-der-nasa\/","title":{"rendered":"Das neue \u00dcberschallflugzeug der NASA"},"content":{"rendered":"

Bereits in den 1940er Jahren wurden von den Vereinigten Staaten \u00dcberschallflugzeuge hergestellt.\u00a0In derselben Zeit arbeiteten in England die besten Wissenschaftler an demselben Konzept.\u00a0Jedes Land wollte ein Flugzeug bauen, das die Schallmauer durchbrechen konnte.\u00a0Wie schnell m\u00fcsste ein Flugzeug daf\u00fcr fliegen?\u00a0Um die Schallmauer zu durchbrechen, muss ein Flugzeug schneller als 1239\u00a0km\/h fliegen.<\/p>\n

„In trockener Luft und bei einer Temperatur von 20 \u00b0C\u00a0 ist die Schallmauer erreicht, wenn sich ein Objekt mit einer Geschwindigkeit\u00a0von 343 Metern pro Sekunde (1234 km\/h)\u00a0bewegt.“<\/p>\n

\u00dcberschall-Entwurf<\/strong><\/span><\/h2>\n

1944 hatte England 90 % seines Entwurfs eines \u00dcberschallflugzeugs fertiggestellt. Sie einigten sich darauf, die Informationen mit den Vereinigten Staaten mit dem Versprechen zu teilen, dass sich die USA revanchieren w\u00fcrden. Die Vereinigten Staaten kamen dieser Vereinbarung jedoch nicht nach. 1946 lie\u00df die Flugzeugfirma Bell Aircraft Pilot Jack Woolams die neu konstruierte XS-1 in Florida testen. Dieses Flugzeug entsprach nicht den Standards der United States Army und so schickten sie das Flugzeug zur \u00c4nderung des Entwurfs zur\u00fcck.<\/p>\n

Der erste bemannte\u00a0\u00dcberschallflug\u00a0fand am 14. Oktober 1947 statt.\u00a0Captain\u00a0Charles „Chuck“ Yeager flog das USAF-Flugzeug #46-062, das\u00a0f\u00fcr seine Frau den\u00a0Spitznamen\u00a0Glamorous Glennis trug<\/em>. Einen Monat sp\u00e4ter wurde die United States Air Force gegr\u00fcndet. Sie lie\u00dfen das Flugzeug aus dem Bombenschacht eines B29-Frachtflugzeugs fallen, wo es MACH 1 bei 1126 km\/h erreichte.<\/p>\n

Zwei Jahre sp\u00e4ter gelang es Bell Aircraft, einen Jet von einer Landebahn abheben zu lassen und \u00dcberschallgeschwindigkeit zu erreichen.\u00a0„Am 5. Januar 1949 nutzte Yeager das Flugzeug Nr. 46-062, um den einzigen konventionellen Start des X-1-Programms (Startbahn) durchzuf\u00fchren und\u00a0in 90 Sekunden eine H\u00f6he von\u00a07.000\u00a0m zu erreichen.“<\/p>\n

Leiser \u00dcberschallknall<\/strong><\/span><\/h2>\n

Im April 2018 k\u00fcndigte die NASA Pl\u00e4ne an, ein weiteres Flugzeug f\u00fcr die X-1-Serie zu bauen.\u00a0Dieses Flugzeug w\u00fcrde zwei Ziele erreichen.\u00a0Die Mission\u00a0Low-Boom Flight Demonstration<\/a> (LBFD) hat zwei Ziele.<\/p>\n